Avec la collaboration de Qualcomm, Google a profité d’I/O 2016 pour dévoiler une version autonome d’Android à destination des voitures connectées. Curieusement, c’est la prestigieuse marque Maserati qui fait office de premier de cordée dans cette aventure.
Le système annoncé, contrairement à certains concurrents comme CarPlay d’Apple, est totalement autonome et n’est plus un simple écran répliqué sur le système embarqué. C’est donc une alternative à Linux, QNX et aux systèmes propriétaires des constructeurs.
Nul doute que cet Android-là équipe(ra) également les propres voitures connectées de Google.
La voiture dispose d’un grand écran Ultra HD de 15 pouces. Il remplace les commandes de la console centrale. Un autre écran, plus petit, remplace le compteur de vitesse et les jauges, comme sur les modèles proposés par le constructeur Tesla.
Google proposera à terme un système complet. Cette avancée est rendue possible grâce aux améliorations apportées à Android N. Jusqu’ici, Android Auto se content de projeter l’écran de votre smartphone sur le tableau de bord en adaptant l’interface tactile.
Android à bord, très bien, mais une question se pose. L’achat d’une voiture est par essence un investissement de long terme. L’expérience des smartphones et tablettes sous l’OS de Google est là pour nous rappeler que les constructeurs ne sont pas toujours prompts à mettre à niveau le système d’exploitation des terminaux qu’ils vendent – à plus forte raison si le prix de vente est réduit -. Les voitures Android vont-elles donc bénéficier d’une attention particulière en matière de correctifs de sécurité (hacking, prise de contrôle, bogues) ou… construit-on un nouvel empire pour Google au détriment d’une part d’une vision à long terme de la voiture et, de l’autre, de la sécurité à bord?
Liens :
– Le site de Google I/O
– Plus d’informations sur TheVerge
