Pour la seconde année, Canonical tient un stand au CES, le grand salon technologique de Las Vegas. Particularité : c’est dans le cadre de l’Automotive and Smart Home IoT. La voiture connectée est un secteur où l’éditeur d’Ubuntu tente de s’imposer. Voici comment.
La division Automotive de Canonical est dirigée par un Français, Bertrand Boisseau. Ce dernier s’est réjoui de participer pour la deuxième année consécutive au CES :
« Après l’excellent accueil que nous avons reçu l’année dernière, nous sommes impatients de présenter nos offres dans le domaine de l’automobile et de l’Internet des objets (IoT) au CES 2024. » :
L’entreprise semble viser deux domaines bien particuliers : les véhicules définis par logiciel et les jumeaux numériques (digital twins).
Mais de quoi parle-t-on exactement quand on évoque le jumeau numérique dans le monde automobile ? Il s’agit d’une copie non physique d’un objet physique, explique B. Boisseau : « Tout comme un scan numérique d’une photo physique. Cet élément virtuel permet de visualiser en temps réel toutes les données pertinentes provenant de cet objet. En fonction du système étudié, des capteurs spécifiques peuvent être suivis et contrôlés. Cela permet de reproduire l’environnement du système (adhérence de la route, conditions météorologiques, objets ou systèmes environnants, etc.). »
Cette semaine, à Las Vegas, le stand de Canonical sera également l’occasion d’effectuer des démonstrations des capacités d’Ubuntu dans le secteur, avec un outil particulièrement attendu, une boutique d’applications Snap dédiée (Dedicated Snap Store), un projet dévoilé fin octobre 2023. Ce Snap Store, optimisé pour la voiture connectée, est une plateforme dédiée, fournie par Canonical, qui permet la distribution de logiciels. Il s’agit avant tout d’une solution de distribution de logiciels.
L’une des principales potentialités du Snap Store est d’offrir des mises à jour FOTA indépendamment du matériel et du logiciel sous-jacents. Ces outils innovants permettent des mises à jour OTA (over-the-air, c’est-à-dire à distance) transparentes des unités de contrôle électronique du véhicule, ce qui rend possible la mise à jour de pratiquement tous les composants logiciels d’un véhicule sans devoir passer par le garage, à l’image des mises à niveau de nos ordinateurs et smartphones via le Wi-Fi ou les réseaux mobiles.
